Безопасность оборудования.

[Дедушка Ди]

Да уж. Под таким напряжением нельзя даже гелевые держать...

[scopus]

Да уж. Под таким напряжением нельзя даже гелевые держать...

Для гелевых аккумуляторов диапазон зарядного напряжения буферного режима установлен в диапазоне 2,23–2,28 В/эл-т (при 25°С). Для циклического режима диапазон зарядного напряжения установлен в диапазоне 2,38–2,42 В/эл-т (при 25°С). Аккумуляторы гелевые не требуют уравнительного заряда
2,38 х 6 банок= 14,28

[Дедушка Ди]

У тебя они точно в циклическом режиме работают?
В ИБП буферный же.

[alxchep]

ибпшные акки служат чуть более заложенного в них срока, автомобильные - умирают через 1.5-2 года, при этом воняют и требуют обслуживания...
... И, да, вопрос ещё какие гелевые аккумуляторы вы покупали?

Как ни странно, от стартёрных запаха нету. Но у нас в аппаратной постоянно чуть приоткрыто окно. Металлическая стойка следов коррозии не имеет. Гелевые были родные в ИБП, а для бОльшего времени работы была куплена тоже АПСовская доп.батарея. Все батареи были набраны из 7-ми часовых акков на 12 В. Лет через 5 время от батарей снизилось с более часа до 10 минут, решили заменить, но по опыту покупок того времени, найти настоящие батареи было очень трудно. Поставили автомобильные. И да, в те времена напругу гасили намного чаще, чем сейчас. И перерывы были по часу-полтора. Да и станция подросла.

[Moner]

автомобильные - умирают через 1.5-2 года, при этом воняют и требуют обслуживания...

Есть необслуживаемые. Используем на текущий момент Varta 75А/ч. Что 2 года назад держала часов 5, что сейчас держит. А китайское барахло да.. года полтора и на выброс + напряжение просаживается на них быстро. Гелевые не используем, т.к:
1. Просто не купишь. Ту же Варту заказал в ДНС- через день привезли. Местные магазины вариант плохой, т.к. продают мусор и малой ёмкости. Грузовые могут стоять годами - дату выпуска посмотрел, а ему уже на момент продажи почти 3 года и в наличие 1 шт или вообще нет. Хотя сейчас и в ДНС уже нет Хз, где теперь вообще покупать.
2. Стоят дорого. Руководство не выделит денег.

Гелевые используем для резервирования усилителей на домах . Аккумулятор 7А/ч, потребление усилителя 6 Вт. ИБП не используем, т.к. сам по-себе потребляет очень много + стоит денег + имеет размер + его можно "дёрнуть" и продать - питание усилителя/оптического приёмника переделывается, чтобы питал само устройство+ заряжал аккумулятор; при пропадании электричества питается от аккумулятора.Если потребление ватт 15, можно поставить 2 аккумулятора. Начали ставить лет 7 назад на оптику, затем и в часть домов. Пока не меняли, работают, не пухнут. Ёмкость наверняка упала, но хватает.

[1076]

Все,  что  работает-  должно иметь  запасной  комплект .
Ломается  все -  в  самый  неподходящий  момент .
Хорошо,  если  можно  быстро  купить.

[petrovlexa]

Как ни странно,....

Графики заряда, разных типов автомобильных АКБ. ТЫЦ
Вроде бы для батареи в 100Ah

[Fil]

Я бы добавил, что ИБП лучше вообще на всех узлах. Бывает и фаза просто пропадает, от которой запитан узел...

Бесперебойник проблему не решает. Как правило, если 220 отрубается в доме, то только до приезда электриков. А это не всегда оперативно.

У нас если проблема по питанию, то назвон от якобы жильцов-абонентов и скорейший выезж рем бригады электриков...

Понятное дело, что договор напрямую энергопоставщиком, в котором неплохо бы прописать порядок восстановления электропитания...

[Alexam]

Батареи на 7 Ач очень много явных подделок. Батареи, установленные в APC, на самом деле не APC, и часто на самые лучшие: свой срок отрабатывают впритык. В прошлом году на сумму с 00 заменил батарей, половина - на замену батарей из APC. Их ещё и пораздувало, фиг вынешь.
  Я покупал несколько видов гелеевых "российских" на 100 Ач, свой срок отрабатывали все с небольшим запасом. 100Ач все более-менее нормальные, даже Китай. Сейчас те, что стоят с балансирами, пока не выработали ресурс.

Есть необслуживаемые.

Автомобильные также воняют: у них есть канальчик для вентиляции.

2. Стоят дорого. Руководство не выделит денег.

Как правильно было написано, автомобильные стоят столько же, если посчитать по срокам и затратам, только + гемморою больше.

Varta 75А/ч.

2 последних аккумулятора Varta на 2-х япономарках приказали долго жить раньше срока. Новый: через 1.5 года начался саморазряд за неделю всё уходил, хотя ёмкость в норме (продал с машиной, покупателю сказал, к зиме поменяй), другой - 3 года - 1/3 ёмкости. После этого я плюнул и купил Тюмень. Чтоб я ещё раз Varta купил! Возможно подделки, конечно, но не похоже.

[Дедушка Ди]

у них есть канальчик для вентиляции.

А если ето канальчик забивается, бывает весьма эпический бабах